大豆运输中承运人未通风导致货损，是否需赔偿？

大豆运输中承运人未通风导致货损，是否需赔偿？

本文为法律科普，案例来源于《人民司法》，人物已做脱敏处理。

裁判要旨

承运人在海上运输散装谷物时，必须尽到谨慎、合理的管货义务。是否妥善通风是判断承运人是否尽责的关键因素。如果承运人在适宜通风的时间未通风、未完整记录温湿度变化、或通风记录不真实，就可能被认定存在管货过失，需对货损承担赔偿责任。

案情简介

2021年6月，收货人四海丰公司从巴西进口一批大豆，由蓝石海事公司所属的“STAR ALTAIR”轮承运。大豆装船时水分含量为12.18%。货物运抵中国港口后，发现大豆因热损伤霉变，造成经济损失约554万元。太平洋财保上海分公司作为保险人，向收货人赔付后，向承运人蓝石海事公司提起代位求偿诉讼，主张其未尽到妥善通风的管货义务。蓝石海事公司辩称，已尽到管货义务，货损系大豆固有缺陷导致。

律师解读

1. 承运人的通风义务如何认定？

法院认为，在散装谷物运输中，通风措施是防止货物热损、霉变的重要手段。承运人应完整记录航程中的温湿度变化，并根据“三度规则”（即外界温度低于货物温度3度以上时才适宜通风）科学决策。本案中，承运人仅在60天航程中的5天部分时段通风，其余时间以“外部温度不符合三度规则”为由未通风，但未提供装货时的货物温度记录，其做法不符合“三度规则”的本意。同时，该轮存在先通风、后测量温度的情况，通风记录的完整性和合理性不足。

2. 承运人未通风是否构成管货过失？

法院查明，在未通风的多数日期，天气和海况条件与通风日相仿甚至更优。承运人未在适宜通风的时间进行通风，也未完整记录舱内外温湿度频繁变化，因此认定其通风不当，存在管货过失。承运人主张货损系大豆固有缺陷，但未能提供有效证据反驳，法院未予采信。

3. 承运人应承担何种责任？

由于承运人未尽到妥善管货义务，导致大豆热损霉变，法院判令蓝石海事公司赔偿太平洋财保上海分公司经济损失552万余元及相应利息。二审法院驳回上诉，维持原判。

王德林律师提示：

承运人在运输散装谷物时，务必规范通风操作，完整记录温湿度数据，并确保通风决策科学合理。收货人及保险人在发现货损后，应及时固定证据，必要时委托专业机构进行残损鉴定。如果您在文山地区遇到类似海上货物运输纠纷，建议尽早咨询专业律师，以维护自身权益。

来源：《人民司法》2025年第12期

---

王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

专业领域：企业法律顾问、交通事故纠纷、保险纠纷、建设工程纠纷、医疗纠纷、劳动争议

电话：15987555284

邮箱：418537189@qq.com

地址：云南省文山壮族苗族自治州文山市