海上货物受损，货主何时提出异议才有效？

海上货物受损，货主何时提出异议才有效？

本文为法律科普，案例来源于《人民司法》，人物已做脱敏处理。

裁判要旨

在海上货物运输中，如果收货人在收货时没有立即对货物损坏提出书面异议，事后保险公司理赔后向船公司追偿，必须能清楚证明货物是在船公司负责运输期间损坏的。如果货物损坏可能发生在多个环节，且保险公司无法排除非船公司责任期间的损坏可能性，法院通常不会支持保险公司的索赔请求。

案情简介

2018年12月，一家船公司承运680件桥用预制梁从中国张家港运往文莱。货物抵达后，发现其中42件损坏。货物保险公司向收货人赔付了17万多美元后，向船公司追偿。但保险公司仅凭一份调查报告，无法证明货物损坏具体发生在哪个运输环节——是在海上运输期间，还是在后续的驳船转运或堆场存放期间。法院最终驳回了保险公司的诉讼请求。

律师解读

这个案例对货主和保险公司有重要启示，我分析以下几个关键点：

第一，收货人应及时提出书面异议。根据海商法规定，收货人在接收货物时，如果发现货损，应当在交付次日连续7日内书面通知承运人。如果未及时通知，法律上会推定货物交付时状况良好。本案中收货人未按此规定操作，导致后续举证困难。

第二，保险公司追偿时举证责任较重。保险公司作为代位求偿人，必须证明货损发生在承运人的责任期间（即装货到卸货期间）。本案中，货物从船上卸下后，还经过驳船运输和堆场存放，这些环节已不属于船公司责任。保险公司提供的调查报告只能说明货损“可能”发生在船上，但未能排除其他可能性，法院因此不予支持。

第三，提单批注可能成为承运人的免责理由。本案提单明确批注，货物的绑扎、定位、衬垫均按货主指令进行。如果承运人能证明货物损坏是由于货主指令的绑扎方式不当造成，承运人可能免责。这提醒货主在安排货物运输时，应重视装货前的绑扎固定工作。

王德林律师提示：无论是货主还是保险公司，在海上货物运输中，建议在收货时立即检查货物状况，并保留书面记录。如果发现货损，务必在法定7日内向承运人提出书面异议。同时，建议提前对运输各环节拍照、录像，以便锁定货损发生时间。如果您在文山地区遇到类似货物运输纠纷，欢迎来电咨询，我将为您提供专业法律分析。

来源：《人民司法》2023年第06期

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王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

专业领域：企业法律顾问、交通事故纠纷、保险纠纷、建设工程纠纷、医疗纠纷、劳动争议

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