船舶超载如何认定？参考载货量能作为唯一依据吗

船舶超载如何认定？参考载货量能作为唯一依据吗

本文为法律科普，案例来源于《人民司法》，人物已做脱敏处理。

裁判要旨

船舶是否超载，关键看实际排水量是否超过核定的满载排水量，而不是看实际载货量是否超过船舶检验证书上的参考载货量。参考载货量只是设计时的近似值，不能作为认定超载的唯一标准。

案情简介

2018年11月，金马公司所属“金马988”轮装载1200吨不锈钢从福建福州启航，在浙江海域触碰不明物体导致船底破损，货物受损约47万元。金马公司向靖江人保公司索赔，但保险公司以船舶超载属于免责条款为由拒绝理赔。金马公司遂起诉至南京海事法院。

律师解读

本案核心争议在于：船舶实际载货量超过参考载货量，是否就构成超载？法院认为，船舶超载的认定标准是实际排水量超过核定满载排水量，而参考载货量仅是设计时针对特定货物的近似值，不能直接作为超载依据。保险公司未能提供证据证明船舶实际超载，因此不能免责。

第二个要点是：保险免责条款的适用前提是事实清楚。保险公司若主张超载免责，需承担举证责任，比如提供海事部门认定或专业调查结论。本案中，保险公司在报险后未认真调查，仅凭参考载货量差异就拒赔，法院不予支持。

第三个要点是：船舶超载认定复杂，需综合考量。船舶实际排水量受燃油、淡水、压载水等多种因素影响，参考载货量只是参考，不能简单以载货量超标就认定超载。实践中，应结合船舶常数、航次储备量等综合判断。

王德林律师提示：

船东在投保时，应仔细阅读保险条款中关于超载等免责情形的具体定义，避免因理解偏差导致理赔争议。如果遇到类似纠纷，建议及时保留船舶装载记录、海事部门调查材料等证据。在文山地区，水上运输企业尤其要注意规范操作，避免因超载认定引发保险纠纷。

来源：《人民司法》2022年第03期

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王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

专业领域：企业法律顾问、交通事故纠纷、保险纠纷、建设工程纠纷、医疗纠纷、劳动争议

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