【机动车交通事故责任纠纷】营运客车被追尾维修15天，保险公司说“停运损失是间接损失不赔”——法院：由肇事方个人承担！

案件基本信息 案号：（2025）云2601民初848号 代理律师：王德林，云南八谦（文山）律师事务所执业律师 云南省文山市人民法院 民事判决书 （2025）云2601民初848号 原告：向某某（公路客运车辆驾驶人） 委托诉讼代理人：王德林，云南八谦（文山）律师事务所执业律师。 被告：余某某（肇事方） 被告：中国平安财产保险股份有限公司文山中心支公司 一、案件事实 向某某从事公路客运经营，驾驶中型普通客车载客营运。 某日，余某某驾驶车辆追尾向某某的客车，交警认定余某某承担事故**全部责任**。 事故导致向某某的客车受损严重，需要进厂维修。经鉴定，车辆维修时间需要**15天**。 向某某主张：维修期间的**停运损失5,537.4元**（按日均营收369.16元计算），要求肇事方余某某及其保险公司共同赔偿。 二、争议焦点 **停运损失到底该由谁来赔？** 向某某认为，因交通事故导致车辆无法正常营运，产生的停运损失是直接经济损失，应由肇事方及保险公司赔偿。 保险公司认为，停运损失属于**间接损失**，根据商业三者险条款的约定，间接损失不在保险赔偿范围内。 余某某个人辩解称，自己已经买了保险，应该由保险公司赔。 三、法院判决 法院经审理认定： 1. **停运损失应予支持：** 向某某的车辆系合法从事公路客运经营的营运车辆，因交通事故受损导致无法营运，产生的停运损失是实际发生的合理损失，依法应予赔偿。 2. **商业险不赔间接损失：** 根据机动车商业三者险条款的约定，停运损失属于“间接损失”，不在商业险的赔偿范围内。 3. **由肇事方个人承担：** 因商业险不赔，停运损失应由肇事方余某某个人承担。 **最终判决：** 一、被告余某某赔偿原告向某某停运损失**5,537.4元**； 二、驳回原告对保险公司的该项诉讼请求。 四、律师点评 本案对营运车辆驾驶人具有直接参考意义： **1. 停运损失是合法损失，可以主张** 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，侵权人应当予以赔偿。停运损失的计算标准为：日均营收 × 维修天数。 **2. 停运损失属于间接损失，商业险一般不赔** 绝大多数商业三者险条款都将“停业、停驶、停产等间接损失”列为免责事项。这意味着，即使肇事方买了高额的商业三者险，停运损失也只能由肇事方个人承担。 **3. 如何计算停运损失？** 停运损失一般参考以下因素： - 近三个月平均日营收（需提供营收记录、纳税证明等） - 合理的维修期限（以修理厂出具的维修工单或鉴定报告为准） - 车辆类型（客运、货运、网约车等不同行业标准不同） **4. 对营运车辆驾驶人的建议** - 发生事故后及时要求修理厂出具维修工单，注明维修天数； - 保留近期的营收记录（微信收款、银行流水、纳税凭证等）； - 如果肇事方无力赔偿或拒不赔偿，可以申请对肇事车辆进行财产保全； - 必要时聘请专业律师代理维权。 本案代理律师：王德林（云南八谦（文山）律师事务所副主任） 联系方式：15987555284