货物运到半路，托运人能否要求改港

货物运到半路，托运人能否要求改港

本文为法律科普，案例来源于人民法院案例库案例，人物已做脱敏处理。

基本案情

2017年2月，亿某公司与骏某公司签订了一份《租船确认书》，约定由骏某公司承运一批朝鲜无烟煤从朝鲜运到中国南通港。合同签订后，货物装船出发，但船还在海上时，中国商务部、海关总署突然发布第12号公告，对朝鲜煤炭进口实施管制。

亿某公司一看政策变了，赶紧在2月22日发函给骏某公司，说合同没法继续履行了，要求船舶立即返回朝鲜大安港卸货。但骏某公司收到函件后，没有照做，而是让船在长江口锚地抛锚等待。到了4月19日，政策又松动，亿某公司通知骏某公司安排船舶到南通如皋港靠泊，骏某公司还是没听，自己把船开到了山东龙口港卸货。结果货物在码头产生了一大笔堆存费、装卸费等损失，双方为此闹上法庭。

法院判决

法院最终认定，亿某公司作为托运人，在货物交付前有权要求变更合同（比如要求退运或改港）。骏某公司收到变更要求后，没有按指示执行，反而自行决定等待和绕航，由此产生的损失和费用应由骏某公司自己承担。法院判决亿某公司向骏某公司支付运费，但驳回了骏某公司要求亿某公司承担滞期费、绕航燃油费等反诉请求。最高人民法院也驳回了骏某公司的再审申请。

律师分析

第一，托运人有权中途变更合同。根据《合同法》第308条（现《民法典》第829条），在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求变更运输合同，比如要求退运、改港或中止运输。这个权利是法律直接赋予的，不需要承运人同意，但托运人需要赔偿承运人因此受到的损失。骏某公司认为亿某公司的变更要求只是“要约”，需要双方协商一致，这种理解是错的。

第二，承运人不能擅自“抗命”。如果托运人的变更要求不会导致各方利益显失公平，也不会严重妨碍承运人的正常运营，承运人就应当执行。骏某公司收到退运指示后不执行，反而让船在锚地干等，后来又自己决定去山东港，这些行为属于自作主张，产生的损失只能自己扛。在文山地区处理类似货运纠纷时，也常有承运人觉得“货主变来变去太麻烦”就自行其是，结果反而赔得更多。

王德林律师提示：

第一，签了运输合同不代表不能变。如果政策变化、市场波动导致合同没法履行，托运人可以及时书面通知承运人要求变更，但最好在合同中提前约定好变更的条件和赔偿标准，避免扯皮。

第二，承运人收到变更通知后，如果觉得不合理，可以要求托运人赔偿损失，但不能硬扛着不执行。正确的做法是先按指示做，同时保留好证据，事后向托运人索赔实际损失，而不是自己另搞一套，那样只会让损失扩大，最后还得自己买单。

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来源：本文案例来源于人民法院案例库案例，入库编号2023-10-2-212-001。

王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

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