提单上的“不知条款”能免除承运人赔偿责任吗

提单上的“不知条款”能免除承运人赔偿责任吗

本文为法律科普，案例来源于《人民司法》，人物已做脱敏处理。

裁判要旨

在海上货物运输中，提单上写“重量、数量、状况不知”这类“不知条款”，并不能自动免除承运人的赔偿责任。如果承运人能够清点货物数量，也没有对货物的外观问题提出批注，那他就得对货物状况负责。如果货物在运输途中因承运人管理不当而受损，即使有“不知条款”，承运人也要赔偿损失。

案情简介

2021年，重庆中林公司从国外购买一批松原木，由西俾斯公司承运。提单上注明了货物数量，但也写有“重量、尺寸、质量、数量、状况、内容和价值不知”的条款，部分货物装在甲板上，风险由托运人承担。运输途中，船舶因搁浅返港修理，货物被露天堆放半年，导致大面积霉变、断裂，短少13586根。重庆中林公司起诉要求赔偿损失，承运人则辩称“不知条款”应免除其责任，货损是货物自然属性所致。

律师解读

第一，“不知条款”不能随意免责。根据《海商法》第75条，承运人对货物信息有疑问时应在提单上批注，否则视为按提单记载接收货物。本案中，承运人对松原木根数具备清点能力，却未对外观瑕疵批注，因此“不知条款”不能对抗清洁提单的效力，承运人仍要负责。

第二，货损原因决定责任归属。货物在运输期间因船舶搁浅、露天堆放未防护而霉变，承运人未能证明是货物自然属性所致，根据《海商法》第51条，应承担举证不能的后果，推定货损发生在责任期内，由承运人赔偿。

第三，甲板货风险按比例划分。提单约定甲板货风险由托运人承担，但卸货时未区分甲板货与舱内货，法院酌定承运人对31.5%的损失免责，其余部分照常赔偿，体现了“谁违约，谁担责”的原则。

王德林律师提示：在海上货物运输中，货主应仔细审查提单条款，特别是“不知条款”可能影响索赔权利。如遇货损，及时收集证据，包括提单、检验报告等，必要时咨询专业律师。在文山地区，涉及国际贸易纠纷的企业，建议提前约定争议解决方式和适用法律，以降低风险。

来源：《人民司法》2025年第10期

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王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

专业领域：企业法律顾问、交通事故纠纷、保险纠纷、建设工程纠纷、医疗纠纷、劳动争议

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