目的港无人提货，该由谁承担赔偿责任

目的港无人提货，该由谁承担赔偿责任

本文为法律科普，案例来源于《人民司法》，人物已做脱敏处理。

裁判要旨

在海上货物运输中，如果货物运到目的港后没人提取，承运人（船公司）可以向缔约托运人（直接与船公司签订运输合同的人）索赔损失。但实际托运人（只是把货物交给船公司的人，比如工厂或卖家）不承担这个责任，因为他们没有和船公司直接签合同，也不知道提单背面写了什么。

案情简介

2018年，海耀公司向中国机械公司购买了一批货物，从天津港运往泰国林查班港。海耀公司委托晟亚公司安排运输，晟亚公司又转委托福航公司，最终由新鑫海公司承运。新鑫海公司签发了提单，托运人写明是中国机械公司。货物运到目的港后，一直没人提取，产生了集装箱超期使用费和堆存费。新鑫海公司起诉中国机械公司，要求赔偿损失并返还集装箱。

律师解读

1. 缔约托运人与实际托运人的区别：根据中国海商法，托运人分两种。缔约托运人是与承运人签订运输合同的人，对货物在目的港能被收货人及时提取负有默示担保义务。实际托运人只是把货物交给承运人的人，比如本案中的中国机械公司，它没有参与订舱和支付运费，所以不是缔约托运人，不承担无人提货的责任。

2. 提单背面条款的约束力：提单背面条款是格式条款，实际托运人无法提前知道内容，也不能选择是否接受。仅凭提单上记载托运人名称和持有提单的行为，不能认定实际托运人同意接受这些条款。因此，实际托运人与承运人之间没有合同关系，无需赔偿无人提货的损失。

3. 责任主体的确定：在FOB价格条件下（买方负责运输），经常出现合同托运人和实际托运人分离的情况。承运人要想索赔，必须证明谁是缔约托运人。本案中，新鑫海公司无法证明中国机械公司是缔约托运人，所以法院驳回了其诉讼请求。

王德林律师提示：

如果您是外贸企业，建议在签订贸易合同时明确运输责任，尤其是目的港无人提货的风险分担。在文山地区，许多企业从事边境贸易，更要注意这类法律风险，避免因收货人问题导致额外损失。

来源：《人民司法》2023年第08期

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王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

专业领域：企业法律顾问、交通事故纠纷、保险纠纷、建设工程纠纷、医疗纠纷、劳动争议

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