垃圾清运工撞死人，公司说“他是外包的”！法院判决让全场沉默

核心提示：当一场惨烈的交通事故发生后，肇事者声称“我是给公司干活的”，公司却两手一摊：“他是外包的，跟我们没关系。”那么，这几十上百万的赔偿款，到底该由谁来承担？厦门法院近日审结的一起案件给出了教科书式的答案：即使没有劳动合同，即使不坐班打卡，只要公司对车辆和业务存在管理失职，就难辞其咎！

凌晨的惨剧：一个摔倒，两条人命

2023年2月26日凌晨6时许，天色微亮，城市刚刚苏醒。

陈某1驾驶着一辆无号牌两轮摩托车，正行驶在街道上。前方不远处，同方向行驶着一辆无号牌电动正三轮轻便摩托车，由邱某某驾驶。

谁也没想到，一场致命的连环事故即将发生。

陈某1在接近前车时，突然发现情况，紧急刹车——但为时已晚。摩托车瞬间失控，连人带车向右重重摔倒。更可怕的是，车辆倒地后并未停下，而是借着惯性继续向前滑行，车身左前侧狠狠撞上了前方邱某某驾驶的三轮车尾部。

巨大的冲击力让邱某某的三轮车失控偏移，邱某某本人被甩出车外，重重摔在地上。而失控的三轮车，其前轮和右后轮，从正向前滑行的陈某1身上碾过……

现场一片狼藉。最终，陈某1当场死亡，邱某某受伤，两车损毁。

责任认定与争议：他到底是在给谁干活？

交警部门经过现场勘查，出具了事故认定书：死者陈某1负事故主要责任，邱某某负次要责任。

死者陈某1的家属——陈某2、黄某某，在悲痛之余，将邱某某告上了法庭，要求其承担30%的赔偿责任。

然而，邱某某在法庭上的一番话，让案件的走向变得复杂起来：“我是给某股份公司打工的，我只是个干活的，这钱不应该我全出！”

某股份公司立刻反驳：“他和我们签的是《垃圾清运外包合同书》，是承揽关系！他不坐班，不考勤，我们也不给他交社保，凭什么让我们赔？”

一句话，把皮球踢得干干净净。

法院查明：钱是公司发的，车是公司的活

那么，邱某某和某股份公司之间，到底是什么关系？

法院调取了证据后发现：

·2022年8月，邱某某确实与某股份公司签订了《垃圾清运外包合同书》，承包了某小区的垃圾清运工作。

·从2022年9月到2023年5月，邱某某每个月都会准时收到某股份公司以“某某城”名义打来的款项。

但关键问题来了：事故发生时，邱某某到底在干什么？

邱某某辩称自己在执行工作任务，但法院查明的事实是——事故发生时，邱某某正在捡空啤酒瓶。这个行为，与公司指派的垃圾清运工作并无直接关系。

那么，公司是不是就可以完全免责了？

不！法院的判决让所有人意外：公司要赔！

判决结果：各打五十大板，但公司跑不掉

厦门市集美区人民法院经审理认为：

1.邱某某和公司不是劳动关系。双方签的是外包合同，不存在管理与被管理的隶属关系，不构成劳动关系。

2.事故发生时，邱某某不是在执行工作任务。捡啤酒瓶属于个人行为，与公司指派的任务无关，因此公司无需为邱某某的侵权行为承担雇主替代责任。

3.但是——公司对车辆管理存在重大过失！

法院指出：事故发生时，某股份公司未对车辆进行有效管理，导致车辆存在安全隐患，对损害的发生有一定的过错。这个“过错”，就是公司必须承担赔偿责任的法律基础。

最终，法院根据各方的过错程度，确定了责任比例：

·死者陈某1：自行承担70%（无号牌车辆上路，自身存在重大过错）

·邱某某：承担25%（驾车发生事故致人死亡，负次要责任）

·某股份公司：承担5%（对车辆管理失职，未尽到安全管理义务）

判决：某股份公司赔偿原告24.6万余元；邱某某赔偿原告33.3万余元。

某股份公司不服，提起上诉。厦门市中级人民法院二审驳回上诉，维持原判。

深度解读：这5%的赔偿，为什么必须让公司出？

很多人可能会问：公司只是管理不善，就要赔20多万，是不是太重了？

这正是本案的普法价值所在：

1.“外包”不是“甩锅”：很多企业为了规避用工风险，将业务外包给个人，以为这样就能“金蝉脱壳”。但法律强调的是“过错责任”——只要你对车辆、设备、人员的管理存在疏忽，且这种疏忽与损害的发生有因果关系，你就必须承担责任。

2.车辆管理是企业的“硬责任”：本案中，邱某某驾驶的车辆是用于公司业务的，公司有义务确保车辆合法合规、安全上路。放任无号牌、无保险的车辆在道路上行驶，本身就是一种过错。

3.“不坐班”不等于“不担责”：企业与个人之间是劳动关系还是承揽关系，并不是判断责任的唯一标准。即便没有劳动合同，只要企业对业务的开展方式、工具的使用存在控制力，就难逃安全管理的法定义务。

警示：给所有企业和个人的三点忠告

·对企业：不要以为签了外包合同就可以高枕无忧。对承包方的车辆、资质、保险情况进行审查，是必须履行的“注意义务”。否则，一旦出事，法院可能让你“陪跑”。

·对从业者：即使是外包、兼职，也要搞清楚自己开的车是谁的、有没有保险、出事谁负责。千万别稀里糊涂“裸奔”上路。

·对公众：在路上遇到无号牌的三轮车、摩托车，尽量保持距离。因为你不知道，它的保险可能为零，它的赔偿能力可能为零，但它的风险，却是实打实的。

这场凌晨的悲剧，以一条生命的逝去收场。法律的判决，虽然无法挽回逝者，但它划清了责任的边界，也让那些试图“一包了之”的企业明白：管理的缺位，就是责任的起点。

END

云南八谦（文山）律师事务所

王德林律师

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