近年来，电动三轮车、两轮车因其便捷性，成为不少人出行的首选。但很多车主可能没意识到，自己骑的车，在法律上可能被认定为“机动车”。一旦出事，后果远比想象中严重。

今天要讲的，就是这样一个真实案例。

一场事故，两辆“轻便摩托车”

2022年11月的一天，黄某持B2驾驶证，驾驶一辆正三轮轻便摩托车，沿某市一条道路北侧的非机动车道由西向东逆向行驶。与此同时，高某驾驶一辆悬挂电动车临时号牌的两轮轻便摩托车，沿同一条路由东向西正常行驶。

当两车行至某路口西侧时，高某为避让逆向而来的黄某，连人带车摔倒在地。事故导致高某受伤，两轮摩托车受损。

交警大队经过调查，出具了《道路交通事故认定书》，认定黄某负事故主要责任，高某负次要责任。黄某不服，申请复核，上级交警部门经审查后维持了原认定。

伤者住院20天，医疗费花了1.6万余元

事故发生后，高某被送往医院治疗。经诊断，高某存在骨折、髌骨骨折等多处损伤，住院20天，共支出医疗费16520.52元。

而黄某驾驶的正三轮轻便摩托车，并未投保任何保险。

争议焦点：电动车被鉴定为机动车，交强险赔不赔？

案件的核心争议点在于：当电动车在事故中被鉴定为机动车，而车辆又没有投保交强险，赔偿责任该如何认定？

一审法院认为，黄某驾驶的车辆经鉴定属于机动车，且在事故中负主要责任。由于其未依法投保交强险，高某的合理损失应由黄某先在交强险赔偿限额内承担全部赔偿责任，超出部分再按事故责任比例承担。

高某主张的医疗费1.6万余元，未超出交强险医疗费用赔偿限额，因此判决黄某全额赔偿。

黄某不服，提起上诉，认为医疗费应按责任比例分担，而非由他全额承担。

二审法院：交强险范围内不分责任，全额赔偿

二审法院经审理后认为，交警部门作出的事故认定书程序合法、事实清楚，足以作为定案依据。黄某虽对认定结果有异议，但未能提供充分证据推翻。

法院明确指出：因本案赔偿涉及交强险范围内的损失，依法应不分事故责任，由侵权人在交强险限额内先行全额赔偿。黄某主张按比例承担医疗费，于法无据。

最终，二审法院驳回上诉，维持原判。

法官提醒：别再把“电动车”不当“车”

这起案件给所有电动车车主敲响了警钟：

1.车辆性质以鉴定为准：很多在市面上被称为“电动车”的车辆，一旦发生事故经鉴定，很可能被认定为“机动车”。这意味着驾驶资格、通行规则、保险责任等，都要按机动车标准执行。

2.交强险是法定强制保险：如果车辆被认定为机动车，就应当依法投保交强险。未投保的，发生事故后，车主需在交强险赔偿限额内先行承担全额赔偿责任，超出部分再按责任比例分担。

3.持证驾驶、按道行驶：本案中，黄某虽然持有B2驾驶证，但其所驾车辆与准驾车型是否相符、是否在非机动车道逆向行驶，都成为认定其事故责任的重要因素。合法上路，既是对他人负责，也是对自己负责。

4.事故认定书是关键证据：事故发生后，交警部门出具的认定书具有较高的证明力。如有异议，需在法定期限内申请复核，并提交充分证据，否则在诉讼中很难推翻。

道路千万条，安全第一条。别等到出了事故，才去弄清楚自己骑的到底是不是“机动车”。

案例来源：安徽省蚌埠市中级人民法院(2023)皖03民终2746号民事判决书

END

云南八谦（文山）律师事务所

王德林律师

执业律师

专业办理：

1、工伤案件

2、保险纠纷

3、交通事故

4、医疗纠纷

5、建设工程纠纷

@

扫码关注我们，获取更多法律知识