爱车送修60天，肇事者要赔9000元租车费？法院再审：这钱不能这么算！

开车上路，最怕的就是爱车被剐蹭。送去维修，没车开的日子确实难受，这时候产生的“租车费”该由谁来承担？是不是只要修车，对方就得照单全赔？

近日，法院审理了一起因交通事故引发的“替代性交通工具费”纠纷案件。一位车主在车辆被撞后，租了60天的代步车，并向肇事方索赔9000元。然而，法院再审时，却根据一份“诡异”的小区进出记录，将赔偿金额大幅砍到了1800元。这究竟是怎么回事？

事件回顾：轻微碰擦引发的“天价”租车费

故事发生在2021年10月的一个雨天。驾驶员万某在银行门口倒车时，不小心碰擦了张某停在车位上的私家车，造成两车轻微损坏。由于当时下雨，万某称并未感觉到碰撞，便离开了现场。事后，交警认定万某负事故全部责任。

好在万某驾驶的车辆保险齐全，在某保险公司投保了交强险和200万的商业三者险。本以为这只是一起普通的理赔，但接下来的剧情却超出了所有人的预料。

事故发生后，张某并未第一时间将车送去维修。直到事故发生整整一个月后的11月20日，张某才向万某寄去一份《车辆评估鉴定告知函》。函中称，因万某拒绝赔偿，车辆无法维修，每天产生150元的替代性交通费。要求万某在7日内协商，否则将委托评估机构对车辆损失进行评估。

11月28日，张某将车辆送至某汽车服务公司进行拆检评估。12月10日，评估报告出炉，认定车辆损失为12500元。随后，车辆开始维修，直到12月20日才维修完毕。

60天的“代步车”账单

张某向法院起诉，要求保险公司和万某赔偿车辆维修费、评估费以及高达9000元的替代性交通工具费。这9000元是从事故发生当天（10月20日）一直计算到车辆修好那天（12月20日），整整60天，按每天150元计算。为此，他还提供了与汽修公司签订的《代步车租用协议》和发票。

一审判决：未及时定损，扩大损失自己担

一审法院审理后认为，车辆维修期间的替代性交通费确实该赔。但问题在于，张某从事故发生到通知对方定损，中间隔了整整一个月。

法院认为，张某未能及时通知对方定损，导致损失时间被人为拉长，这扩大的部分应由他自己承担。因此，法院将替代性交通费的计算期间，从张某发出通知的11月20日开始，算到车辆修好的12月20日，共计31天。按每天150元计算，判决实际侵权人万某赔偿张某4650元。

对于这个结果，万某和车主龚某并不服气，他们向法院申请了再审。

再审反转：一份小区进出记录揭穿的真相

再审中，万某和龚某提交了一份关键证据——从物业调取的张某事故车辆在小区门口的进出记录。这份记录显示了一个惊人的事实：

在张某声称车辆“送修”、自己需要租用代步车的11月20日至12月20日期间，这辆“正在维修”的事故车，竟然频繁进出小区多达18次！

面对这份铁证，张某虽然承认记录的真实性，但辩称自己使用事故车是为了去提取代步车。然而，对于代步车具体的行驶路线和使用频次，他却无法提供任何证据。

法院再审认为，虽然法律支持因交通事故产生“通常替代性交通工具的合理费用”，但前提是这笔费用必须是必要且合理的，当事人也必须遵守诚实信用原则。

一边是租用代步车的协议和发票，一边是事故车本尊在维修期内频繁“出没”的监控记录。张某的解释显然不符合常理。法院据此认定，其主张9000元赔偿的合理性存疑。

综合考虑事故车辆的损坏程度（轻微）、车辆的一般用途、以及合理的拆检、评估和维修时间，法院最终酌情将替代性交通工具费的赔偿天数调整为12天，按每天150元计算，判决万某赔偿张某1800元。

法官说法：爱车被撞，租车费不是“随便要”

这个一波三折的案例，给所有车主提了个醒：

1.“通常替代性交通工具”不等于“随心所欲租豪车”：法律规定赔偿的是“合理性”费用。如果你家里有闲置的车辆可开，或者公共交通能方便到达目的地，那么租一辆豪华轿车产生的费用，很可能不会被法院支持。

2.“减损义务”是受害方的责任：事故发生后，受害方也有责任防止损失扩大。像本案中的张某，拖延一个月才去定损，这期间产生的费用就需要自己承担。

3.诚实信用是索赔的底线：法律保护的是真正的受害者，而非利用规则谋利的人。张某一边开着事故车，一边索赔租车费的行为，最终导致其大部分索赔请求被驳回。

总而言之，爱车被撞，索要合理的交通费是正当权利，但切莫因小失大，让“维权”变了味。

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云南八谦（文山）律师事务所

王德林律师

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