船厂不交船，船东能申请海事强制令吗？

船厂不交船，船东能申请海事强制令吗？

本文为法律科普，案例来源于《人民司法》，人物已做脱敏处理。

裁判要旨

船厂与船东约定“先交船再结算”，意味着船厂不能以对方未付清尾款为由扣留船舶。如果船厂拒绝交付船舶证书、不配合办理登记，就构成违约。法院可以在船东提供担保后，通过海事强制令要求船厂立即交付证书并协助登记，快速打破合同僵局。

案情简介

2020年，船东远仪公司与船厂美尔美图公司签订合同，建造一艘自吸自卸砂船。因工期延误，2022年7月，美尔美图公司要求远仪公司先支付170万元加工费，并承诺在2022年8月10日前交船。远仪公司付款后，美尔美图公司却以尾款未结清为由，拒绝交付船舶、船舶检验证书，也不配合办理登记。远仪公司因与第三方签有施工合同，若不及时交船将面临巨额罚款，于是向法院申请诉前海事强制令。法院要求远仪公司提供保险公司保函作为担保后，裁定责令美尔美图公司交付证书并协助登记。美尔美图公司不服申请复议，被法院驳回。

律师解读

第一，双方“先交船再结算”的约定排除了船厂的留置权。船厂不能以未付清尾款为由扣留船舶或证书，否则构成违约。法院认定美尔美图公司拒绝交付证书的行为违法，符合签发海事强制令的条件。

第二，海事强制令是解决紧急情况的特别程序。本案中，远仪公司面临施工合同违约的紧迫风险，不立即交船将导致损失扩大。海事强制令不受诉讼或仲裁管辖的限制，能快速纠正违约行为，避免僵局持续。

第三，船东申请海事强制令需提供担保。法院要求远仪公司提供保险公司保函，以平衡双方利益。如果强制令错误，担保可用于赔偿船厂损失，这体现了程序上的公平性。

王德林律师提示：

船东在船舶建造合同中应明确约定“先交船后结算”等条款，并保留好付款凭证和承诺函。遇到船厂拒绝交船时，可及时申请海事强制令，但需准备好担保。如果您在文山地区遇到类似纠纷，建议咨询专业律师，避免因拖延导致更大损失。

来源：《人民司法》2024年第02期

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王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

专业领域：企业法律顾问、交通事故纠纷、保险纠纷、建设工程纠纷、医疗纠纷、劳动争议

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