船舶违反国际安全规则，保险公司能拒赔吗？

船舶违反国际安全规则，保险公司能拒赔吗？

本文为法律科普，案例来源于《最高人民法院公报》，人物已做脱敏处理。

裁判摘要

《国际船舶安全营运及防止污染管理规则》（ISM规则）是国际航行船舶必须遵守的强制性标准。如果被保险船舶在安全管理体系实施方面违反ISM规则，严重危及航行安全，可以认定为船舶不适航。若这种不适航与船舶搁浅全损有直接因果关系，保险公司依法不承担赔偿责任。

案情简介

世嘉公司是“SAGAN”轮的船东，向大地保险公司投保了远洋船舶保险，保险金额480万美元。2017年2月，“SAGAN”轮从中国台湾高雄港驶往韩国途中，主机多次发生扫气箱起火，最终失去动力漂航。船东拖延联系拖轮，船舶在漂航约5天后于日本海域搁浅，最终全损。世嘉公司要求保险公司赔偿船舶全损和施救费用，但保险公司以船舶不适航为由拒赔。法院审理发现，该轮在开航前未配备必备的安全管理体系文件，违反ISM规则，且船东管理不当，导致船舶不适航与搁浅全损有直接因果关系，最终判决保险公司不赔。

律师解读

第一，ISM规则是国际航行船舶的“安全底线”。本案中，“SAGAN”轮缺乏安全管理体系文件，违反该规则，法院认定其构成不适航。这意味着船东必须确保船舶符合国际安全标准，否则可能失去保险保障。

第二，船舶不适航与事故的因果关系是关键。法院查明，船舶主机故障和船东拖延施救直接导致搁浅全损，而非意外海上风险。因此，保险公司无需赔偿。这提醒船东，不能因投保而忽视安全管理。

第三，法律适用上，虽然保险条款提到适用英国法律，但法院最终以中国法律为准据法，因为保险公司在中国、合同在中国签订，中国是与合同最密切联系的国家。这说明涉外保险纠纷中，法院会综合考虑合同履行地等因素。

王德林律师提示：

船东投保前务必确保船舶持有有效的安全管理证书（SMC证书）等文件，并严格执行ISM规则。若发生事故，应立即采取合理施救措施，避免扩大损失，否则保险公司可能拒赔。文山地区的船东如有相关疑问，可咨询专业律师评估风险。

来源：《最高人民法院公报》2022年

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王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

专业领域：企业法律顾问、交通事故纠纷、保险纠纷、建设工程纠纷、医疗纠纷、劳动争议

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