新车多次维修，能要求退车退款吗

新车多次维修，能要求退车退款吗

本文为法律科普，案例来源于《中国法院年度案例》，人物已做脱敏处理。

案情简介

2021年10月，张某花42万元从某投资公司购买了一辆纯电动多用途乘用车。2022年2月，车辆生产厂家发布召回通知，称部分车辆的电动驱动模块可能存在冷却系统密封不足的问题，可能导致安全隐患。张某的车辆在召回范围内。

从2022年4月到2023年8月，张某的车辆因电驱动模块问题多次送修，其中两次更换了电驱动模块（一次换前轴，一次换后轴）。此外，车辆还因其他问题多次进店检查。张某认为车辆存在严重质量问题，要求解除购车合同、退车退款，但销售公司不同意。张某于是起诉到法院。

法院怎么判

广东省惠州市惠城区人民法院审理后，驳回了张某的全部诉讼请求。法院认为：

一是本案可以适用2022年1月1日起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》。虽然购车和登记在2021年，但维修发生在2022年，新规定更有利于保护消费者权益，因此可以适用。

二是车辆问题未达到退车条件。根据规定，家用汽车在三包有效期内，同一主要零部件因质量问题累计更换2次仍不能正常使用的，消费者才能要求退车。本案中，张某的车辆虽然两次更换了电驱动模块，但一次是前轴驱动模块，一次是后轴驱动模块，属于不同的零部件，不能合并计算为同一零部件的两次更换。因此，不满足退车条件。

三是合同目的仍能实现。张某在多次维修后，仍然正常驾驶和使用车辆，没有证据表明车辆无法使用或存在根本性缺陷。因此，不能认定销售公司构成根本违约，合同不能解除。

律师解读

这个案例对普通消费者有几点重要提示：

一是召回不等于可以退车。厂家发布召回通知，是为了消除潜在安全隐患，通常是通过检查、更换零部件等方式处理。除非召回通知明确说明可以退货，否则不能把召回直接等同于车辆存在质量问题、可以退车。

二是“主要系统”不等于“主要零件”。汽车三包规定中，退车条件要求“同一主要零部件”累计更换2次仍不能正常使用。但前后轴驱动模块虽然都属于“行驶驱动电机系统”，却是两个不同的零部件，更换次数不能合并计算。消费者在维权时，要仔细查看车辆的《三包凭证》，确认具体哪些零件属于同一主要零部件。

三是多次维修不等于必然退车。如果车辆经过维修后能够正常使用，且没有证据证明存在无法修复的根本性缺陷，法院通常不会支持解除合同。消费者需要证明车辆存在“致使不能实现合同目的”的严重质量问题，才能依据《民法典》第563条解除合同。

王德林律师提示：

购买新能源汽车后，如果遇到质量问题，建议做好以下几步：一是保留好所有维修记录、聊天记录、通话录音等证据；二是仔细阅读《三包凭证》，确认哪些零件属于同一主要零部件；三是如果认为车辆存在严重质量问题，可以委托专业机构进行质量鉴定，以证明车辆无法正常使用。如果鉴定结果显示车辆存在根本性缺陷，法院才可能支持退车。文山地区的当事人如果遇到类似问题，建议及时咨询专业律师，避免因证据不足或法律理解错误而败诉。

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王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

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